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Raymarine EV-100 P70R autopilota barche a motore

Gli autopiloti EV-100 vengono installati nel pozzetto di barche a vela con timoneria a barra e a ruota e su piccole imbarcazioni a motore. L'unità di controllo potrà essere installata in una posizione comoda e bene visibile. Il computer di rotta e la bussola fluxgate sono montate separatamente per prestazioni ottimali.

Sensore EV1

L'EV-1 progettato per sistemi autopilota Evolution idraulici e meccanici.

La rete SeaTalkng e NMEA2000 consente il collegamento con un singolo cavo per alimentazione e dati alla ACU (Actuator Control Unit - unità di controllo autopilota) Evolution e a sistemi estesi SeaTalkng e NMEA2000.

ACU-100

Grazie alla ACU-100 Raymarine porta le eccezionali prestazioni degli autopiloti Evolution a imbarcazioni sportive, motoscafi e yacht di piccole dimensioni.

Progettata specificatamente come complemento ai trasduttori lineari e rotanti, la ACU-100 costituisce un'interfaccia potente e affidabile tra la timoneria, il rivoluzionario computer di rotta EV-1 e il sensore a 9 assi.

La ACU-100 è totalmente impermeabile è può essere montata sopra coperta sulle imbarcazioni dove lo spazio è limitato.

Unità di controllo autopilota p70R (Motore)

L'unità di controllo autopilota p70R con una combinazione di tasti e manopola, è destinata a barche a motore.

La retrolluminazione a LED assicura il minimo consumo oltre a contrasto e colori e brillanti. Gli ampi angoli visivi orizzontale e verticale assicurano l'ottimale visibilità da qualunque posizione

L'unità di controllo autopilota p70R offre l'interfaccia utente LightHouse e la configurazione guidata per impostare l'autopilota in modo facile e rapido.

Pompa idraulica 0,5ltr (12V)

La pompa idraulica 0,5 litri fa parte del sistema autopilota Raymarine. Progettata per imbarcazioni con timoneria idraulica esistente, può anche essere utilizzata su imbarcazioni con timoneria meccanica con un cilindro idraulico.

L'attuatore è composto da una pompa di precisione ad ingranaggi e da valvole di flusso con azionamento tramite motore servo.

Il kit cavi Evolution SeaTalkng contiene: 1 Cavo alimentazione SeaTalkng (0,4m) Power cable(1) 1 Cavo Backbone SeaTalkng (5m) Backbone cable(1) 1 Cavo spur SeaTalkng (0,4m) Spur cable(1) 1 Blocco connettori 5 vie SeaTalkng 5-way connector(1) 2 Connettore a T SeaTalkng T piece(1) 2 Terminale SeaTalkng

Caratteristiche

Consiglio

Se non trovate il volume del cilindro sul manuale della timoneria, potrete determinare marca e modello direttamente dal cilindro; potrete poi utilizzare la nostra guida hydraulic cylinder ram cross-reference guide per determinare quale pompa autopilota è compatibile con la timoneria idraulica della vostra imbarcazione.

Attuatore Tipo 0.5 (12V) 12V: E12139 Tipo 1 (12V or 24V) 12V: M81120 24V: M81119 Tipo 2 (12V or 24V) 12V: M81121 24V: M81123 Tipo 3 (12V or 24V) 12V: M81122 24V: M81124 Pompa CR (12V o 24V) 12V: E12171 24V: E12172
Dislocamento imbarcazione

Non applicabile per timonerie idrauliche perché l'attuatore dipende dal volume del cilindro della timoneria

Volume del cilindro

50cc-150cc
(3,1in3–9in3)

80cc – 230cc
(4,9in3–14in3)

230cc – 350cc

(14in3–21in3)

350cc – 500cc

(21in3–30,5in3)

500cc - 1200cc
(30,5in3 - 73in3)

Pressione di picco regolata a 12V

50bar

(750psi)

100bar

(1450psi)

80bar

(1160psi)

57 bar

(827psi)

Portata massima (a vuoto)

1000cc/min(67in3/min) 2000cc/min(122in3/min) 2900cc/min(175in3/min)

4500cc/min

(274.6in3 / min)

Corepack ACU-100

ACU-200

ACU-400

ACU-300

Note:
  • Nelle timonerie con due cilindri in parallelo, considerare la somma del volume dei due cilindri. Nelle timonerie con cilindri in serie, considerare soltanto il volume di un singolocilindro.
  • Si raccomanda l'installazione di un sistema autopilota idraulico da parte di personale autorizzato Raymarine.
  • Il tipo 0,5 è adatto per applicazioni Volvo D4/D6.

Note

Autopilota EV-100 Power progettato per piccole barche a motore

Prezzo di listino: 1.850,00 €

Prezzo scontato: 1.429,00 €

Quantità*:
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